Τα συστήματα ελέγχου κυκλοφορίας, ειδικά τα συστήματα ελέγχου σημάτων κυκλοφορίας, είναι οι φορείς του χρονισμού σημάτων κυκλοφορίας και καθορίζουν το τελικό αποτέλεσμα εφαρμογής των σχημάτων χρονισμού σήματος. Τα τεχνικά τους μέσα περιλαμβάνουν κυρίως έλεγχο ενός-σημείου, συντονισμένο αρτηριακό έλεγχο και έλεγχο περιφερειακού δικτύου. Οι μέθοδοι ελέγχου περιλαμβάνουν τον έλεγχο χρονισμού, τον έλεγχο αισθητήρα, τον προσαρμοστικό έλεγχο και τον έξυπνο έλεγχο.
Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι πρακτικές χρονισμού σήματος κυκλοφορίας έχουν τρία χαρακτηριστικά: πρώτον, οι παράμετροι χρονισμού σήματος αποτελούν ένα αυτοπεριεχόμενο-σύστημα, το οποίο διαφέρει από άλλες χώρες. Δεύτερον, το κύριο καθήκον του χρονισμού σήματος είναι ο συντονισμός του σήματος υπό συνθήκες ελέγχου αισθητήρα. και τρίτον, τα σχήματα χρονισμού σήματος αντιπροσωπεύονται μέσω μιας σχετικά μοναδικής "δομής φραγμού δακτυλίου-."
Ο αισθητηριακός έλεγχος μπορεί να χωριστεί σε πλήρως αισθητηριακό ή ημι-αισθητήριο, με τη συντριπτική πλειονότητα των διασταυρώσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες να χρησιμοποιούν πλήρως αισθητηριακό έλεγχο. Αντίθετα, το ποσοστό υιοθέτησης του προσαρμοστικού ελέγχου σήματος κυκλοφορίας στις Ηνωμένες Πολιτείες εξακολουθεί να είναι χαμηλό.
Μια πλήρης διαδικασία χρονισμού σήματος συνήθως περιλαμβάνει απόκτηση και ανάλυση δεδομένων, σχεδιασμό σχήματος χρονισμού και-εντοπισμό σφαλμάτων στον ιστότοπο και συντήρηση χρονισμού.
Τα εργαλεία επαγγελματικού λογισμικού που χρησιμοποιούνται συνήθως σε αυτήν τη διαδικασία περιλαμβάνουν το Synchro, το TranSync και το Tru{0}}Traffic. Όσον αφορά τα τεχνικά πρότυπα, από τη δεκαετία του 1970, οργανισμοί όπως η Ένωση Αμερικανών Εργατών Αυτοκινητοδρόμων και Μεταφορών (AASHO), το Institute of Transportation Engineers (ITE) και η National Electronics Manufacturers Association (NEMA) έχουν δημοσιεύσει από κοινού μια σειρά τεχνικών προτύπων. Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αυτοκινητοδρόμων (FHWA) και το Συμβούλιο Έρευνας Μεταφορών (TRB) εξέδωσαν δύο εκδόσεις του *Εγχειρίδιο Χρονισμού Σημάτων* το 2008 και το 2015, αντίστοιχα. Οι τάσεις της έρευνας περιλαμβάνουν την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας του χρονισμού σήματος και την ανάπτυξη μεθόδων ελέγχου σήματος για έξυπνες συνδεδεμένες συνθήκες κυκλοφορίας. Για παράδειγμα, το Automated Traffic Control Performance Evaluation System (ATSPM) χρησιμοποιεί δεδομένα συμβάντων υψηλής ακρίβειας για λεπτομερή αξιολόγηση. Οι μέθοδοι ελέγχου σήματος για έξυπνες συνδεδεμένες συνθήκες κυκλοφορίας χρησιμοποιούν τα δεδομένα του οχήματος-σε-τα πάντα (V2X) για την επίτευξη προγνωστικού ελέγχου.