Σύστημα φωτεινών σηματοδοτών

Το ETCS^®Το σύστημα ελέγχου σημάτων κυκλοφορίας επικοινωνεί με τους ελεγκτές φαναριών σε πραγματικό χρόνο μέσω διαφόρων μεθόδων δικτύωσης, συνειδητοποιώντας την αντίληψη της κατάστασης της κυκλοφορίας στις διασταυρώσεις και τον έλεγχο των συσκευών εξωτερικού χώρου. Οι κύριες λειτουργίες ελέγχου είναι ο αυτο-προσαρμοζόμενος βέλτιστος έλεγχος, ο δυναμικός περιφερειακός συντονισμένος έλεγχος, ο επαγωγικός έλεγχος, ο έλεγχος υπερχείλισης, ο έλεγχος ειδικών καθηκόντων, ο έλεγχος προτεραιότητας κυκλοφορίας λεωφορείων και ο ενοποιημένος έλεγχος ελεγκτών φαναριών πολλαπλών- επωνυμιών. Επιπλέον, το σύστημα μπορεί να ανταλλάσσει δεδομένα με το Διαδίκτυο και την ολοκληρωμένη πλατφόρμα διαχείρισης και ελέγχου για να ολοκληρώσει τον βέλτιστο συνεργατικό έλεγχο. Ταυτόχρονα, το σύστημα υποστηρίζει επίσης οδική συνεργασία και επικοινωνία οχημάτων-με συσκευές IoT στην άκρη του δρόμου.

Το σύστημα φωτεινών σηματοδοτών ETCS® εστιάζει στη βελτίωση της κυκλοφοριακής χωρητικότητας των δρόμων και στην άμβλυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη. Ενώ προωθεί εφαρμογές μεγάλων δεδομένων και έξυπνο έλεγχο, εστιάζει επίσης στην ευκολία χρήσης του συστήματος και βελτιώνει την εμπειρία του χρήστη.

Το σύστημα φωτεινών σηματοδοτών υποστηρίζει αρχιτεκτονική C/S και B/S και πραγματοποιεί έλεγχο κυκλοφορίας με βάση την πλατφόρμα Windows/Linux. Η δομή φαίνεται παρακάτω:

Ageot^®Η περιφερειακή τεχνολογία βελτιστοποίησης αποδοτικότητας πράσινου σήματος βασίζεται στον εικονικό εντοπισμό, τη λογική λειτουργία και το πλήρες IoT. Ενσωματώνει το μοντέλο τεχνητής νοημοσύνης χρονισμού σήματος κυκλοφορίας και βελτιστοποίησης ελαχιστοποίησης καθυστέρησης στο περιφερειακό μοντέλο βελτιστοποίησης απόδοσης πράσινου σήματος, πραγματοποιώντας "κανονικοποίηση" διαφορετικών αποτελεσμάτων αξιολόγησης. Εφαρμόζεται στον πραγματικό έλεγχο, το σύστημα φαναριών μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την καθυστέρηση κυκλοφορίας και να βελτιώσει το επίπεδο εξυπηρέτησης της κυκλοφορίας.

• Το σύστημα φωτεινών σηματοδοτών μπορεί να ολοκληρώσει τον έλεγχο ευρείας περιοχής μεταξύ-περιφερειακής ισορροπίας ροής και τον αυτο-προσαρμοστικό και συντονισμένο έλεγχο υπο-διαστημάτων, υπο-περιοχών και διασταυρώσεων εντός της περιοχής.

• Μπορεί να αντιστοιχίσει αυτόματα μια ποικιλία παραμέτρων ελέγχου για να πραγματοποιήσει τον ιεραρχικά συντονισμένο και βέλτιστο έλεγχο του πίσω-του και των διασταυρώσεων και του μικτού ελέγχου πολλαπλών σεναρίων.

• Μπορεί να πραγματοποιήσει τον προσαρμοστικό έλεγχο μικτής διασταύρωσης πολλαπλών-λειτουργιών, σύγκλισης πολλαπλών-λωρίδων, μεταβλητής λωρίδας, λωρίδας παλιρροιακής ροής (αναστρέψιμης λωρίδας) και περιοχής αναμονής μέσω εικονικής ανίχνευσης, λογικής λειτουργίας, ελέγχου παραθύρου και άλλων λειτουργιών.

• Μπορεί να πραγματοποιήσει πλήρη αντίληψη IoT και έξυπνες λειτουργίες λειτουργίας και συντήρησης συσκευών εκτός πεδίου μέσω της τεχνολογίας HiPLC (High-Power Line Communications) και F5G όλης-οπτικής τεχνολογίας.

• Μπορεί να συνδεθεί με ελεγκτές φαναριού πολλαπλών-εμπορικών σημάτων για την επίτευξη ενοποιημένου ελέγχου πλατφόρμας.

- Το σύστημα φαναριών μπορεί να εφαρμοστεί σε διαφορετικές ομάδες, οδικές συνθήκες αστικής κυκλοφορίας.

- Μπορεί να εφαρμοστεί σε διασταυρώσεις σύνθετων δεδομένων κίνησης ή μη-ακριβούς εντοπισμού. Μπορεί να αντιληφθεί τον πραγματικό-χρόνο και τη σταθερότητα του ελέγχου του συστήματος με τον έλεγχο υψηλής σταθερότητας και ανοχής σε σφάλματα-του συστήματος.

- Τυπική έκδοση (συμβατική απλή εφαρμογή) και επαγγελματική έκδοση (επαγγελματίες τεχνικοί) λογισμικού πελάτη κατάλληλη για διαφορετικούς χειριστές.

Τυπική έκδοση--για απλή καθημερινή διαμόρφωση εφαρμογών

Επαγγελματική έκδοση -- για επαγγελματίες τεχνικούς να ελέγχουν και να διαχειρίζονται με ακρίβεια τις διασταυρώσεις

Όταν δεν υπάρχει επαρκής ή ακόμη και καθόλου εξοπλισμός ανίχνευσης στις διασταυρώσεις ή στην περιοχή, τα δεδομένα Διαδικτύου χρησιμοποιούνται ως δεδομένα ανίχνευσης ή στρατηγική ελέγχου για τον έλεγχο γραμμής κορμού ή τοπικού σήματος για την ενεργοποίηση της τιμής κατωφλίου για την επίτευξη ισορροπημένου και βελτιστοποιημένου ελέγχου.

Προσδιορίστε τον βαθμό συμφόρησης του δρόμου στην περιοχή μέσω της ανάλυσης μεγάλων δεδομένων Διαδικτύου, ειδικά των συνθηκών κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο στους χάρτες και εκτελέστε ισορροπημένο έλεγχο στις διασταυρώσεις της περιοχής. Μπορεί να συνδυαστεί με τους ανιχνευτές οντοτήτων για έλεγχο.

Ελεγκτής φαναριού κυκλοφορίας + Φανάρι + Λογισμικό Πλατφόρμας Ελέγχου και Διαχείρισης Σημάτων Κυκλοφορίας + Μονάδα επεξεργασίας Big Data Fusion Traffic Road Traffic

Καθώς η απόσταση μεταξύ ορισμένων διασταυρώσεων είναι μικρότερη ή υπάρχουν λιγότερες λωρίδες εξόδου, οι ουρές είναι επιρρεπείς σε υπερχείλιση σε διασταυρώσεις ανάντη όταν ο χρονισμός του σήματος είναι παράλογος ή σε ώρες αιχμής. Αυτό όχι μόνο σπαταλά τον πράσινο χρόνο, αλλά προκαλεί επίσης αδυναμία διέλευσης οχημάτων από άλλες κατευθύνσεις στις ανάντη διασταυρώσεις, προκαλώντας συμφόρηση στη διασταύρωση και συμφόρηση αλυσίδας στις γύρω διασταυρώσεις.

(1) Εγκαταστήστε τον ανιχνευτή 30-50 μέτρα μακριά από την έξοδο προς την κατεύθυνση που είναι επιρρεπής σε υπερχείλιση.

(2) Ο ανιχνευτής χρησιμοποιεί λογικές λειτουργίες για να προσδιορίσει σε πραγματικό χρόνο εάν η ουρά του οχήματος έχει φτάσει στη θέση ανίχνευσης.

(3) Όταν ανιχνεύσει ότι η ουρά του οχήματος έχει φτάσει στη θέση ανίχνευσης, σταματά να ανάβει το πράσινο φως προς αυτήν την κατεύθυνση και γυρίζει για να απελευθερώσει την άλλη κατεύθυνση για να αποτρέψει τη διαρροή των οχημάτων πίσω στη διασταύρωση.

Ελεγκτής φωτεινής σηματοδότησης + Φανάρι + Γεωμαγνητικός / Εξοπλισμός ανίχνευσης ραντάρ / βίντεο + Λογισμικό πλατφόρμας ελέγχου και διαχείρισης σημάτων κυκλοφορίας + Μονάδα ελέγχου υπερχείλισης

Όταν απαιτείται η εκτέλεση μιας ποικιλίας ειδικών καθηκόντων, απαιτείται γρήγορος και ακριβής έλεγχος των φωτεινών σηματοδοτών.

(1) Προκαθορίστε τις διαδρομές και τα σχέδια ειδικών καθηκόντων στο λογισμικό πελάτη. Χειροκίνητος τύπος και αυτόματος τύπος.

(2) Τύπος χειροκίνητου: Στην αρχή του σχεδίου, το σχέδιο ειδικών καθηκόντων κάθε διασταύρωσης ελέγχεται χειροκίνητα σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση.

(3) Αυτόματος τύπος: Προκαθορίστε το διάστημα ενεργοποίησης του σχεδίου ειδικών καθηκόντων κάθε διασταύρωσης. Αφού ενεργοποιηθεί χειροκίνητα το σχέδιο ειδικών καθηκόντων της πρώτης διασταύρωσης, το σχέδιο ειδικών καθηκόντων των επόμενων διασταυρώσεων ενεργοποιείται αυτόματα μετά το μεσοδιάστημα.

Ελεγκτής φωτεινών σηματοδοτών + φωτεινός σηματοδότης + πίνακας ελέγχου εργασιών φρουράς + Λογισμικό πλατφόρμας ελέγχου και διαχείρισης σημάτων κυκλοφορίας + Μονάδα ελέγχου σχεδίου ειδικών καθηκόντων

Κατά τη διάρκεια ορισμένων-γεγονότων ή αργιών μεγάλης κλίμακας, θα υπάρχει μεγάλη συγκέντρωση ανθρώπων και οχημάτων, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ορισμένες έκτακτες ανάγκες. Είναι απαραίτητο να ανταποκρίνονται και να χειρίζονται γρήγορα τα επείγοντα περιστατικά, όπως: περιορισμός κυκλοφορίας, απαγόρευση διέλευσης, εκτροπή.

Δημιουργήστε στοχευμένα σχέδια ελέγχου έκτακτης ανάγκης για τις διασταυρώσεις της περιοχής και βαθμολογήστε τα σχέδια για διαφορετικά σενάρια. Εκτελέστε τα σχέδια ελέγχου έκτακτης ανάγκης σε διαφορετικά επίπεδα, ανάλογα με την πραγματική κατάσταση στον χώρο. Εκτελέστε το σχέδιο με ένα κλικ σε ειδικές περιπτώσεις.

Ελεγκτής φαναριού κυκλοφορίας + φωτεινός σηματοδότης + Λογισμικό πλατφόρμας ελέγχου και διαχείρισης σημάτων κυκλοφορίας + Μονάδα ελέγχου σχεδίου ελέγχου έκτακτης ανάγκης

Τα οχήματα αλληλεπιδρούν με τον ελεγκτή σήματος για πληροφορίες. Ο ελεγκτής σήματος ωθεί στο όχημα πληροφορίες όπως η κατάσταση χρώματος του φαναριού, το χρονόμετρο αντίστροφης μέτρησης και η συνιστώμενη ταχύτητα του πράσινου κύματος. Το όχημα μπορεί να μεταδώσει πληροφορίες όπως τη δική του θέση και ταχύτητα στον ελεγκτή σήματος, ο οποίος πραγματοποιεί έλεγχο προτεραιότητας ή βελτιστοποίηση του σχεδίου χρονισμού.

Εγκαταστήστε το OBU στο όχημα, το RSU στην άκρη του δρόμου και τον συνεργατικό δρομολογητή-υποδομής οχήματος στον ελεγκτή σήματος για να πραγματοποιήσετε ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ του ελεγκτή σήματος, του RSU και του OBU.

Ο ελεγκτής σήματος μπορεί να ωθήσει-την κατάσταση του φωτός σε πραγματικό χρόνο, το χρονόμετρο αντίστροφης μέτρησης και άλλες πληροφορίες διασταύρωσης και τις προτεινόμενες ταχύτητες πράσινου κυμάτων, πληροφορίες καθοδήγησης και άλλες πληροφορίες κυκλοφορίας στα οχήματα.

Τα οχήματα μπορούν να ωθήσουν{0}}την τοποθεσία, την ταχύτητα και άλλες πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο στον ελεγκτή σήματος, ο οποίος μπορεί να εκτελέσει τον έλεγχο προτεραιότητας και τον βέλτιστο έλεγχο του σχήματος διασταύρωσης με βάση αυτές τις πληροφορίες.

Ελεγκτής φωτεινών σηματοδοτών + όχημα-Δρομολογητής συνεργασίας υποδομής

Η συμβατική μέθοδος επιθεώρησης του ελεγκτή σήματος διασταύρωσης, των λαμπτήρων, των χρονόμετρων αντίστροφης μέτρησης και άλλων εξωτερικών συσκευών όχι μόνο καταναλώνει πολύ ανθρώπινο δυναμικό και υλικούς πόρους, αλλά συχνά οδηγεί σε αδυναμία αντιμετώπισης βλαβών έγκαιρα.

Πραγματοποιήστε το IoT του ελεγκτή σήματος και των διαφόρων περιφερειακών μέσω της τεχνολογίας HiPLC. Ανιχνεύστε τακτικά όλα τα είδη συσκευών και ειδοποιήστε σε πραγματικό χρόνο όταν η συσκευή αποτύχει, έτσι ώστε το κέντρο εντολών να μπορεί γρήγορα να κανονίσει το προσωπικό συντήρησης να μεταβεί έγκαιρα στο σημείο για την απόρριψη των βλαβών. Εξοικονομήστε το ανθρώπινο δυναμικό και τους υλικούς πόρους για επιθεώρηση και επιλύστε έγκαιρα το πρόβλημα της ανακάλυψης και της απόρριψης των βλαβών.

• Σπάστε τον παραδοσιακό τρόπο. Πραγματοποιήστε τροφοδοσία και επικοινωνία με ένα ζεύγος ηλεκτρικών γραμμών.
• Το PLC-loT επιλύει τα προβλήματα της δύσκολης καλωδίωσης της παραδοσιακής ενσύρματης επικοινωνίας και της ασταθούς ασύρματης επικοινωνίας. Χρησιμοποιήστε τις υπάρχουσες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας για να εξοικονομήσετε κόστος κατασκευής και εγκατάστασης, να απλοποιήσετε τις διαδικασίες μηχανικής και να συντομεύσετε την περίοδο κατασκευής.
• Πραγματοποιήστε-ΙοΤ χαμηλού κόστους για συσκευές μπροστινής κυκλοφορίας-, όπως φανάρια διασταυρώσεων, χρονόμετρα αντίστροφης μέτρησης, κουμπιά διάβασης πεζών, κάτι που συνάδει με τη μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης της έξυπνης μεταφοράς.
• Δικτύωση εξοπλισμού, αντίληψη σε πραγματικό χρόνο των κανονικών συνθηκών εργασίας, αυτόματη ανίχνευση σφαλμάτων, έξυπνη λειτουργία και συντήρηση.

GJK-10 Traffic Light Controller + Traffic Light and Other End Εξοπλισμός + Traffic Control and Management Platform Software + Ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου πύλης ελέγχου σήματος

Η συμβατική μέθοδος δικτύωσης που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ελεγκτών σημάτων κυκλοφορίας, φωτεινών σηματοδοτών και άλλου εξωτερικού εξοπλισμού έχει μακρά περίοδο κατασκευής, χαμηλή αξιοπιστία, δύσκολη λειτουργία και συντήρηση και συχνά οδηγεί σε μη έγκαιρο χειρισμό σφαλμάτων.

Μέσω όλης της-οπτικής και χαμηλής-τεχνολογίας τάσης, κατανεμημένης ανάπτυξης και ενός φωτοηλεκτρικού σύνθετου καλωδίου, επιτυγχάνεται τροφοδοσία και επικοινωνία. απλή ανάπτυξη, ασφαλής και αξιόπιστη. Μπορεί να ανιχνεύσει εξωτερικές συσκευές και συναγερμό σε πραγματικό χρόνο όταν η συσκευή αποτύχει, πραγματοποιώντας ακριβή και έξυπνη λειτουργία και συντήρηση.

(1) Σπάστε τον παραδοσιακό τρόπο. Πραγματοποιήστε τροφοδοσία και επικοινωνία με ένα φωτοηλεκτρικό σύνθετο καλώδιο.

(2) Χαμηλή-τάση, δίκτυο δακτυλίου, κατανεμημένη ανάπτυξη, ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη.

(3) Επίλυση των προβλημάτων της δύσκολης καλωδίωσης της παραδοσιακής ενσύρματης επικοινωνίας και της ασταθούς ασύρματης επικοινωνίας. Χρησιμοποιήστε τις υπάρχουσες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας για να εξοικονομήσετε κόστος κατασκευής και εγκατάστασης, να απλοποιήσετε τις διαδικασίες μηχανικής και να συντομεύσετε την περίοδο κατασκευής.
(4) Δικτύωση εξοπλισμού,-αντίληψη σε πραγματικό χρόνο των κανονικών συνθηκών εργασίας, αυτόματη ανίχνευση σφαλμάτων, έξυπνη λειτουργία και συντήρηση.

GJK-F1 Traffic Light Controller + Distributed Light Driver + All-optical ONU + All-optical OLT + Traffic Signal Control and Management Platform Software

Όταν η συμφόρηση στην περιοχή είναι σοβαρή και δεν μπορεί να μετριαστεί από μία μόνο διασταύρωση ή μια γραμμή κορμού, ο περιφερειακός έλεγχος χρησιμοποιείται για την επίτευξη ισορροπημένου βέλτιστου ελέγχου.

Ρυθμίστε την ανίχνευση σε βασικούς κόμβους και κύρια σημεία εισόδου και εξόδου κυκλοφορίας στην περιοχή. Διαμορφώστε διαφορετικές στρατηγικές ελέγχου για διαφορετικές συνθήκες ανίχνευσης. Όταν διαπιστωθεί ότι η κυκλοφορία στην περιοχή πληροί τις καθορισμένες συνθήκες, οι διασταυρώσεις στην περιοχή θα εκτελέσουν το σχήμα ελέγχου σύμφωνα με την αντίστοιχη στρατηγική ελέγχου.

Ελεγκτής φωτεινής σηματοδότησης + φωτεινός σηματοδότης + εξοπλισμός ανίχνευσης γεωμαγνητικού/ραντάρ/ βίντεο + Λογισμικό πλατφόρμας ελέγχου και διαχείρισης σημάτων κυκλοφορίας + Μονάδα περιφερειακού ελέγχου

Όταν η διασταύρωση είναι σχετικά απομονωμένη, με μικρότερη συσχέτιση με ανοδικές και κατάντη διασταυρώσεις, η χαρακτηριστική καμπύλη των δεδομένων του οχήματος είναι σχετικά σταθερή και ο σταθερός χρονισμός δεν μπορεί να καλύψει πλήρως τη ζήτηση κυκλοφορίας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτο-προσαρμοστικός έλεγχος για την πραγματοποίηση της αυτόματης αλλαγής του χρονισμού του φαναριού.

Εγκαταστήστε τον ανιχνευτή στη γραμμή στάσης της διασταύρωσης για να ανιχνεύσετε τον κορεσμό του οχήματος της πράσινης ώρας. Ο πράσινος χρόνος σε κάθε κατεύθυνση αυξάνεται ή μειώνεται ανάλογα με τον κορεσμό του οχήματος προς κάθε κατεύθυνση.

Ελεγκτής φωτεινής σηματοδότησης + φωτεινός σηματοδότης + εξοπλισμός ανίχνευσης γεωμαγνητικού/ραντάρ/ βίντεο + Λογισμικό πλατφόρμας ελέγχου και διαχείρισης σημάτων κυκλοφορίας + Αυτόματος σήματος κυκλοφορίας-Μονάδα προσαρμογής ελέγχου

Όταν η διασταύρωση είναι σχετικά απομονωμένη, με μικρότερη συσχέτιση με ανάντη και κατάντη διασταυρώσεις, η χαρακτηριστική καμπύλη των δεδομένων του οχήματος είναι σχετικά σταθερή και ο σταθερός χρονισμός δεν μπορεί να προσαρμοστεί πλήρως στις ταχέως μεταβαλλόμενες απαιτήσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθεί επαγωγικός έλεγχος για να πραγματοποιηθεί η αυτόματη αλλαγή του χρονισμού των φωτεινών σηματοδοτών.

Εγκαταστήστε τον ανιχνευτή στη διασταύρωση 15-30 μέτρα μακριά από τη γραμμή στάσης, αυξήστε την πράσινη ώρα όταν ένα όχημα περνά μέσα στον ελάχιστο χρόνο και αλλάξτε το φως σε κόκκινο όταν δεν περνά κανένα όχημα.

Ελεγκτής φωτεινής σηματοδότησης + φωτεινός σηματοδότης + Εξοπλισμός γεωμαγνητικού/ραντάρ/ ανίχνευσης βίντεο + Λογισμικό πλατφόρμας ελέγχου και διαχείρισης σημάτων κυκλοφορίας (παρακολούθηση)

Όταν πολλές διασταυρώσεις στη γραμμή του κορμού βρίσκονται σε κοντινή απόσταση, ο συντονισμένος έλεγχος των διασταυρώσεων μπορεί να μειώσει τον αριθμό των φορών που σταματούν τα οχήματα στο δρόμο και να βελτιώσει την οδηγική άνεση.

(1) Ο συντονισμένος έλεγχος χωρίζεται σε στατικό συντονισμένο έλεγχο και σε δυναμικό συντονισμένο έλεγχο.

(2) Στατικός συντονισμένος έλεγχος: Με βάση την εμπειρία ή τα ιστορικά δεδομένα ροής κυκλοφορίας, συντονίστε τη γραμμή συντονισμού σε πολλαπλές χρονικές περιόδους. Βεβαιωθείτε ότι ο κύκλος τομής στη γραμμή είναι συνεπής και επιτύχετε "πράσινο φως σε όλη τη διαδρομή" ρυθμίζοντας τη διαφορά φάσης.

(3) Δυναμικός συντονισμένος έλεγχος: Εντοπίζοντας τον αριθμό των οχημάτων σε κάθε διασταύρωση στη γραμμή κορμού, ρυθμίζοντας δυναμικά τον κοινό κύκλο της κύριας γραμμής και συντονίζοντας τη διαφορά φάσης για να πραγματοποιηθεί "πράσινο φως σε όλη τη διαδρομή".

Ελεγκτής φωτεινής σηματοδότησης + φωτεινός σηματοδότης + εξοπλισμός ανίχνευσης γεωμαγνητικού/ραντάρ/βίντεο + Λογισμικό πλατφόρμας ελέγχου και διαχείρισης σημάτων κυκλοφορίας + Αυτόματος σήματος κυκλοφορίας-Προσαρμοστική συντονισμένη μονάδα ελέγχου

Πολλαπλοί δρόμοι συγκλίνουν σε έναν δρόμο, ο αριθμός των λωρίδων εισόδου είναι μεγαλύτερος από τον αριθμό των λωρίδων εξόδου, η έξοδος είναι εύκολα κορεσμένη και η συνένωση είναι επιρρεπής. Τροχαίες παραβιάσεις όπως τα οχήματα που ανταγωνίζονται για λωρίδες, η αλλαγή λωρίδας και η παράνομη αλλαγή λωρίδας επιδεινώνουν περαιτέρω τη συμφόρηση και είναι πολύ πιθανό να προκαλέσουν τροχαία ατυχήματα.

(1) Εγκαταστήστε φωτεινούς σηματοδότες και πινακίδες πληροφοριών λωρίδας στο δρόμο εισόδου.

(2) Για την περιοχή ύφανσης με χαοτική τάξη κυκλοφορίας, χρησιμοποιήστε φανάρια για να ελέγξετε τη ροή κυκλοφορίας έξω από την περιοχή ύφανσης και να τυποποιήσετε τη σειρά κυκλοφορίας στην περιοχή ύφανσης.

(3) Προσδιορίστε τη μέθοδο απελευθέρωσης κάθε εισόδου ανάντη σύμφωνα με το μέγεθος «χωρητικότητας» (αριθμός λωρίδων) της εξόδου κατάντη.

(4) Κατανείμετε εύλογα τον όγκο απελευθέρωσης (πράσινη ώρα) κάθε εισόδου ανάντη για να επιτύχετε τον σκοπό της ισορροπημένης ροής κυκλοφορίας.

(5) Εγκαταστήστε εξοπλισμό ανίχνευσης στην έξοδο για να ανιχνεύσετε τη συμφόρηση της εξόδου. Όταν η έξοδος είναι αργή ή συμφορημένη, προσαρμόστε το σχέδιο απελευθέρωσης για να μειώσετε τον χρόνο απελευθέρωσης κάθε λωρίδας.

(6) Όταν εγκαθίσταται εξοπλισμός ανίχνευσης ουράς, ελέγξτε την αναλογία πράσινου σήματος κάθε λωρίδας σύμφωνα με την κατάσταση ουράς κάθε λωρίδας για να επιτευχθεί ο σκοπός ελέγχου που απαιτείται από τους χρήστες.

Ελεγκτής φωτεινού σηματοδότησης + φωτεινός σηματοδότης + εξοπλισμός ανίχνευσης γεωμαγνητικού/ραντάρ/ βίντεο + Λογισμικό πλατφόρμας ελέγχου και διαχείρισης σημάτων κυκλοφορίας + Έξυπνη μονάδα ελέγχου σύγκλισης λωρίδων πολλαπλών{4}}

Η ροή της κυκλοφορίας των οχημάτων ευθείας και αριστερής-στροφής δεν είναι ισορροπημένη κατά τις πρωινές και βραδινές ώρες αιχμής. Ορίστε μια λωρίδα ως μεταβλητή λωρίδα και αλλάξτε τα χαρακτηριστικά λωρίδας σύμφωνα με τις συνθήκες κυκλοφορίας ευθείας και αριστερής-στροφής.

(1) Εγκαταστήστε μια οθόνη προβολής μεταβλητής λωρίδας 30-80 μέτρα μακριά από τη γραμμή στάσης για να υποδείξετε τα τρέχοντα χαρακτηριστικά λωρίδας.

(2) Εγκαταστήστε ένα αποκλειστικό φανάρι μεταβλητής λωρίδας κυκλοφορίας στη διασταύρωση για να υποδεικνύει ευθεία ή αριστερή στροφή σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της τρέχουσας λωρίδας.

(3) Όταν δεν υπάρχει ανιχνευτής, διαμορφώστε το σχήμα σε διαφορετικές χρονικές περιόδους με βάση την εμπειρία.

(4) Όταν υπάρχει ανιχνευτής, χρησιμοποιήστε έξυπνο μεταβλητό έλεγχο λωρίδας. Εκτελέστε ανίχνευση ουράς στην ευθεία και αριστερή λωρίδα στροφής και προσδιορίστε τα μεταβλητά χαρακτηριστικά λωρίδας με βάση την κατάσταση της ουράς.

Ελεγκτής φωτεινής σηματοδότησης + φωτεινός σηματοδότης + εξοπλισμός ανίχνευσης γεωμαγνητικού/ραντάρ/βίντεο + οθόνη μεταβλητής λωρίδας κυκλοφορίας + Λογισμικό πλατφόρμας ελέγχου και διαχείρισης σημάτων κυκλοφορίας + Μονάδα ελέγχου μεταβλητής λωρίδας

Η ροή της κυκλοφορίας και στις δύο κατευθύνσεις ενός δρόμου ποικίλλει πολύ σε μια χρονική περίοδο. Η μία κατεύθυνση έχει συμφόρηση, ενώ η άλλη κατεύθυνση έχει λιγότερα οχήματα, με αποτέλεσμα χαμηλό ποσοστό χρήσης λωρίδας. Ρυθμίστε τη λωρίδα προς την κατεύθυνση με λιγότερα οχήματα ως λωρίδα παλιρροιακής ροής (αναστρέψιμη λωρίδα), η οποία αλλάζει την κατεύθυνση της λωρίδας ανάλογα με τις συνθήκες κυκλοφορίας.

(1) Εγκαταστήστε φανάρια ελέγχου λωρίδας διπλής όψης-, σήματα κυκλοφορίας και οθόνες προτροπής πληροφοριών στα σημεία έναρξης και λήξης της λωρίδας παλιρροιακής ροής (αναστρέψιμη λωρίδα) και σχεδιάστε τις αντίστοιχες σημάνσεις λωρίδων.

(2) Ο έλεγχος λωρίδας παλιρροιακής ροής (αναστρέψιμη λωρίδα) συνδέεται με διασταυρώσεις ανάντη και κατάντη. Διατηρήστε επαρκή χρόνο εκκαθάρισης όταν αλλάζει η παλιρροϊκή λωρίδα. Κατά τη διάρκεια του χρόνου εκκαθάρισης, τα οχήματα και προς τις δύο κατευθύνσεις απαγορεύεται να εισέλθουν στη λωρίδα παλιρροιακής ροής και επιτρέπεται η έξοδος μόνο σε οχήματα που βρίσκονται ήδη στη λωρίδα παλιρροιακής ροής. Το μήκος του χρόνου εκκαθάρισης σχετίζεται με το μήκος της λωρίδας παλιρροιακής ροής και την αναλογία πράσινου σήματος των ανάντη και κατάντη διασταυρώσεων προς αυτή την κατεύθυνση.

Ελεγκτής φωτεινών σημάτων + Φανάρι λωρίδας παλιρροϊκής ροής + Εξοπλισμός ανίχνευσης γεωμαγνητικού/ραντάρ/βίντεο + Λογισμικό πλατφόρμας ελέγχου και διαχείρισης σημάτων κυκλοφορίας + Μονάδα λωρίδας παλιρροϊκής ροής

Τα λεωφορεία ή τα ειδικά οχήματα πρέπει να έχουν προτεραιότητα στις διασταυρώσεις. Επιτρέψτε σε λεωφορεία ή ειδικά οχήματα να διέρχονται από διασταυρώσεις χωρίς στάση ή με ελάχιστη στάση.

(1) Σημειώστε τις αποκλειστικές λωρίδες λεωφορείων. Τοποθετήστε πινακίδες προτεραιότητας κυκλοφορίας λεωφορείων και φανάρια.

(2) Εγκαταστήστε ένα σετ RFID/άλλου εξοπλισμού ανίχνευσης 100-200 μέτρα μακριά από τη γραμμή στάσης για να ανιχνεύσετε ότι το όχημα έχει εισέλθει στη ζώνη ανίχνευσης. Εγκαταστήστε ένα σετ RFID/άλλου εξοπλισμού ανίχνευσης 20-30 μέτρα μακριά από τη γραμμή στάσης για να ανιχνεύσετε ότι το όχημα έχει πλησιάσει τη διασταύρωση.

(3) Όταν το λεωφορείο φτάσει στο μακρινό σημείο ανίχνευσης, υπολογίστε το χρόνο που χρειάζεται για να φτάσει το όχημα στη διασταύρωση. Χρησιμοποιήστε μεθόδους όπως η παράταση της πράσινης ώρας, η συντόμευση της κόκκινης ώρας και η εισαγωγή φάσεων για να πραγματοποιήσετε την προτεραιότητα κυκλοφορίας λεωφορείων. Το κοντινό σημείο ανίχνευσης χρησιμοποιείται για να ανιχνεύσει εάν το όχημα έφτασε στη διασταύρωση και να-συντονίσει το σχέδιο ελέγχου.

Ελεγκτής φωτεινού σήματος + Φανάρι + RFID/Γεωμαγνητικός/Ραντάρ/Εξοπλισμός ανίχνευσης βίντεο + Λογισμικό πλατφόρμας ελέγχου και διαχείρισης σημάτων κυκλοφορίας + Μονάδα ελέγχου προτεραιότητας κυκλοφορίας αστικών λεωφορείων

Δημοφιλείς Ετικέτες: σύστημα φωτεινών σηματοδοτών, Κίνα κατασκευαστές συστημάτων φωτεινών σηματοδοτών, προμηθευτές, εργοστάσιο